免费足球推介:【红筹国企/窝轮】憧憬业务复苏 东航可跟进

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张　怡

东方航空(0670)较早前公布截至去年底止全年业绩，录得亏损373.86亿元(人民币，下同)，每股亏损1.98元，不派末期息；2021年度同期亏损122.14亿元。期内，收入461.11亿元，按年减少31.31%。尽管集团去年业绩欠佳，惟市场看好行业复苏前景，而东航近期公布的营运数据也令市场惊喜，在资金有迹象逐步回流相关板块下，该股估值在同业中较为偏低，料都有利其股价后市追落后。

集团日前披露2023年3月运营数据，3月份公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升179.34%，其中国内、国际、地区航线客运运力投入分别同比上升163.08%、510.93%和572.31%；旅客周转量(按客运人公里计)同比上升231.34%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比上升212.31%、675.85%、1,198.63%；客座率为70.41%，同比上升11.05个百分点，其中国内、国际、地区航线客座率分别同比上升11.22个百分点、13.09个百分点、35.32个百分点。2023年3月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比下降48.42%。

单周出入境客流量破10万人次

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此外，据内媒报道指出，在4月中旬，东航国际和地区客运航线数量已达到70条，平均每周国际、地区航班已恢复至844班次，周航班量较今年3月增长60%。 单计在4月10日至16日的单一周，东航国际和地区航班累计承运旅客达10.3万人次，是疫后首度踏上单周出入境客流量10万人次大关。东航计划，今年4月中下旬，在上海、北京、西安、昆明、南京等地新增多条国际或地区航线，每周预计新增航班约44班；并在五一假期，新增南京-普吉、西安-普吉等航线。

就股价走势而言，东航昨日已成功突破逾1个月以来的阻力位，曾高见3.3元(港元，下同)，收报3.24元，仍升8仙或2.53%，因其市账率(PB)1.73倍，相比国航(0753)PB的4.08倍，以及南航(1055)PB的2.28倍，显得仍偏低。在股价走势转好下，该股下一个目标将上移至52周高位的3.6元，惟失守3元关则止蚀。

看好美团留意购轮14149

美团(3690)昨走高至135.6元报收，为表现较佳的权重科网股。若继续看好该股后市反弹行情，可留意美团摩通购轮(14149)。14149昨收0.12元，其于今年10月19日最后买卖，行使价为160.1元，兑换率为0.01，现时溢价26.92%，引伸波幅46.5%，实际杠杆5.12倍。

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